توسعه، تکامل و تکثیر یک پلتفرم قدیمی و تبدیل آن به انواع و اقسام خودروهای متفاوت، به خودی خود کار اشتباهی به حساب نمیآید. حتی بسیاری از خودروسازان مطرح جهان نیز از این روش برای کاهش هزینه تولید و راضی نگاه داشتن سلایق متفاوت استفاده میکنند. مثلاً بسیاری از کراساوورها بر روی پلتفرم نسخه سدان همان کمپانی توسعه یافتهاند. اما اصرار بر تولید برای مدت بسیار طولانیتر از حد معمول، آن هم بدون ارتقاء وضعیت کیفی، فنی و ایمنی مشکلاتی است که باعث شده خودروسازان کشورمان از جایگاهی که شایسته است عقب بمانند. مثلاً ساینا حاصل همین طرز فکر بوده است. خودرویی که میبایست به عنوان جایگزین تیبا و با بهبود وضعیت کیفی و فنی راهی بازار میشد اما بدون پیشرفت باطنی و آن هم بصورت موازی در قالب یک خودرو جدید همراه با برادرش در سبد محصولات سایپا قرار گرفت. این محصول از نظر مشخصات فنی تفاوت چندانی با تیبا ندارد اما بدلیل طراحی بهروزتر و امکان سفارش مدلهای فول آپشن، طرفداران خاص خودش را بدست آورده است. بخصوص که نمونه اتوماتیک این محصول هم به عنوان ارزانترین گزینههای موجود به مشتریان پیشکش شده و علیرغم تمامی ضعف هایش میتواند برای افرادی که به هر دلیل اصرار بر خرید خودرو اتوماتیک دارند، کارآمد باشد.
بررسی ساینا
ساینا به عنوان یک خودرو اقتصادی ارزان قیمت مزیتهایی مثل فضای کابین نسبتاً قابل قبول (بزرگتر از خانواده 206) همراه با سواری متوسط، شتاب اولیه کافی و هزینه نگهداری مناسب را به شما ارزانی میدارد. همچنین در نسخههای فول آپشن (پلاس)، به امکانات خوبی تجهیز شده که برخی از آنها حتی در خودروهای کمی گرانتر هم دیده نمیشوند. همین موارد در کنار طراحی اندکی بهروزتر از امثال تیبا و پراید، (و صد البته به لطف شرایط خاص کشور) ساینا را به خودرویی پرطرفدار تبدیل کرده است. هرچند در این بین مشکلاتی مثل ایمنی نامشخص، کیفیت پایین متریال و مونتاژ، صدای بالای پیشرانه در دورهای بالا و فرمان پذیری نه چندان خوب باعث شده که این ماشین هم مثل برادرش تیبا بیشتر برای ترددهای شهری مناسب باشد. بخصوص که نمونه اتوماتیک مقداری در شتابگیری کندتر از مدل دندهای عمل میکند و در سبقتگیری به اندازه مدل دندهای چابک ظاهر نمیشود.
داخل ساینا
میزان تغییرات در داخل کابین به شدت قسمت بیرونی نبوده و در این بخش، طراحان به اصلاح فرم رودریها، کنسول میانی، فرمان و چند ریزه کاری دیگر بسنده کردهاند. تغییراتی که ممکن است برای بسیاری افراد چندان محسوس نباشد اما اگر بلافاصله پس از نشستن پشت فرمان تیبا، وارد کابین ساینا شوید متوجه بهبود اندک اوضاع خواهید شد. هرچند این میزان تغییرات به هیچ عنوان در شان کمپانی بزرگ سایپا و طراحان با استعداد ایرانی نیست و بیشتر از پیشرفت، حس درجا زدن را به بیننده منتقل میکند. به هر حال با توجه به اختلاف قیمت اندک میان تیبا و ساینا میشود به همین اصلاحات جزئی هم قناعت کرد. ضمن اینکه در نسخه آپشنال، اضافه شدن نمایشگر مرکزی و فرمان D شکل در بهبود ظاهر موثر واقع شدهاند و مقدرای رنگ و بوی مدرنیته را به اجزای اتاق ساینا تزریق نمودهاند.
طراحی ساینا
همانطور که گفتیم، ساینا به عنوان نسخه فیس لیفت شده تیبا راهی بازار شده است اما میزان تغییرات قطعات مختلف میان این دو به حدی بوده که بسیاری افراد این محصول را به عنوان یک خودرو جدید پذیرفتهاند. اگر به قطعات مختلف بدنه ساینا دقت کنید متوجه میشوید که اکثر قسمتها در قیاس با تیبا پیشرفت محسوسی را تجربه کردهاند. مثلاً چراغها و جلوپنجره کشیدهتر و خشنتر شدهاند، فرم سپرها اسپرتتر شده و حتی طراحی خط شانه کناری حس پوپایی بیشتری به بیننده منتقل میکند. خوب تا اینجا همه چیز عالی است اما متاسفانه وقتی این قطعات زیباسازی شده را کنار هم قرار میدهیم، مجموعه کلی آنقدرها که باید و شاید هماهنگ به نظر نمیرسد. مثلاً عرض کم بدنه و فرم تخم مرغی سقف با خشونت دماغه و خطوط شکسته بکار رفته همخوانی چندانی ندارند و برخی قسمتهای پلاستیکی سپر، بیشتر به محصولات اسپرت دستساز (و نه کارخانهای) شباهت پیدا کرده. با این حال و با در نظر گرفتن اختلاف قیمت جزئی با تیبا و پذیرفتن این واقعیت که در این رده قیمتی، رقیب قدری در بازار کشورمان حضور ندارد میتوانیم به طراحی ساینا نمره قبولی را اعطا کنیم.
فروش و تعمیر کاتالیزور خودرو ساینا
عمر این قطعه در حالت میانگین برابر با عمر خودرو است، اما در اثر کیفیت نامناسب سوخت یا ضربه فیزیکی یا … ممکن است نیاز باشد تا تعمیر گردد و در صورتی که مشکل آن برطرف نشد باید جایگزین شود.
توصیه ما به عنوان متخصص این حوزه این است که سرویس کاتالیست خودرو ساینا را فراموش نکنید و آن را به صورت دوره ای انجام دهید، سرویس این قطعه شامل شستشوی اجزای مختلف آن با محلول های تمیز کننده استاندارد است.
تاکید ما بر استاندارد بودن محلول شستشوی کاتالیزور خودرو ساینا به این دلیل می باشد که برخی افراد کم تجربه و ناآگاه برای سرویس این مبدل از جوهر نمک استفاده می کنند.
آن ها نمی دانند که با این کار چه آسیبی به قسمت های مختلف آن می زنند تا حدی که مالک خودرو مجبور به خرید کاتالیزور خودرو بورگوارد می شود تا جایگزین مبدل قبلی نماید.
بنابراین همیشه برای شستشوی کاتالیست خودرو ساینا به تعمیرگاه های مجاز کاتالیزور و مطمئن مراجعه نمایید. سرویس این قطعه با محلول های استاندارد، سبب می شود که کلیه آلودگی ها و رسوباتی که در محفظه و شبکه های آن ایجاد شده از بین برود و این قطعه بتواند به راندمان حداکثری خود دست پیدا کند.
تعمیرگاه تخصصی کاتالیزور پرشین کاتالیست یکی از مراکز تعمیر کاتالیست خودرو ساینا است که کلیه مجوزهای مربوط به این خدمات را دریافت کرده و از نیروهای آموزش دیده و دستگاه های استاندارد برای سرویس و شستشوی این قطعه حساس استفاده می کند. اگر می خواهید از شرایط ویژه خدمات ما آگاه شوید با مرکز تخصصی پرشین کاتالیست تماس بگیرید.
دیدگاهتان را بنویسید