فروش و تعمیر کاتالیزور مزدا ۲

شرکت ژاپنی مزدا سال 2003 بود که از یک خودروی سدان کامپکت جدید به نام مزدا 3 رونمایی کرد، خودرویی که با توجه به طراحی زیبا و پیشرانه‌ای خوب و کم‌مصرفی که داشت انتظار می‌رفت با استقبال خوبی در بازار مواجه شود. همین‌گونه هم شد و سال 1386 بود که گروه بهمن، این خودرو را وارد خطوط تولید خود کرد. نسل اول مزدا 3 فقط به مدت سه سال توانست در خط تولید بهمن دوام بیاورد و نهایتاً، جای خود را به نسل دوم خود داد که در ایران با نام مزدا 3 نیو شناخته می‌شود داد.

نسل دوم مزدا 3 از سال 2004 در دست طراحی و توسعه بود و نهایتاً بین آگوست 2005 تا اکتبر 2006 تحت نظارت کونیهیکو کوریسو، طراح معروف مزدا و مدیر فعلی استودیو طراحی مزدا در ژاپن طراحی و ساخته شد. البته شرکت مزدا نسل دوم این خودرو را اواخر سال 2008 در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس رونمایی جهانی کرد. این خودرو روی همان پلتفرم C1 نسل اول ساخته شده بود و برخی تغییرات در مقایسه با آن از جمله افزایش طول و عرض و کاهش وزن را تجربه می‌کرد. جالب است بدانید این پلتفرم به‌صورت مشترک توسط مزدا، فورد و ولوو ساخته شده است.

مزدا 3 نیو در بازار ایران

از زمان وارد شدن این خودرو به خطوط تولید گروه بهمن به سال 1389، مزدا 3 نیو همواره با استقبال بسیار خوب خریداران در بازار مواجه بوده است. علت این موضوع را می‌توان علاوه‌بر علاقه مردم به خودروهای ژاپنی، کمبود رقیبی جدی برای این خودرو در رده قیمتی خود دانست. گرچه آمار دقیقی از میزان تولید مزدا 3 نیو توسط گروه بهمن در دست نیست، ولی حتی با در نظر گرفتن این نکته که این خودرو در حاضر بسیار قدیمی است و همان‌طور که اشاره شد، نسل چهارمش هم رونمایی شده، باز هم مردم به دلایل مختلف تمایل بسیار زیادی به خرید این خودرو دارند. فروش و تعمیر کاتالیزور مزدا ۲

گروه بهمن مزدا 3 نیو را ابتدا در سه تیپ 1، 2 و 3 می‌ساخت و از سال 1391، عرضه یک تیپ جدید به نام 4 را هم شروع کرد که به رینگ‌ها، سپرها و چراغ‌های مه‌شکن جدیدی در مقایسه با سه تیپ دیگر مجهز شده بود. تا قبل از توقف خط تولید مزدا 3 توسط بهمن در سال 1393، تقریباً تولید همه تیپ‌های 1، 2 و 3 این خودرو به اتمام رسیده بود و شرکت فقط تیپ 4 آن را تولید می‌کرد. دراین‌بین گروه بهمن در تیراژ محدود مزدا 3 نیو را با یک پیشرانه 1.6 لیتری هم تولید کرد که به علت دریافت بازخوردهای منفی از بازار، تولید آن متوقف شد. تمام مدل‌های این خودرو که امروز توسط بهمن تولید می‌شوند تیپ 4 هستند و از یک پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر خطی با 147 اسب‌بخار قدرت و 187 نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برند.

به‌مانند دیگر خودروهای خارجی مونتاژ داخل بازار، مزدا 3 نیو هم به‌احتمال‌زیاد به‌زودی برای همیشه از خطوط تولید خارج خواهد شد. تابستان امسال، یکی از مدیران ارشد بهمن موتور در مصاحبه‌ای مطبوعاتی گفته بود که با توجه به شروع مجدد تحریم‌ها، رابطه مزدای ژاپن و گروه بهمن قطع شده که به معنی تعطیلی خط تولید خودرو در آینده‌ای نزدیک است. در ادامه مطلب «باما» همراه شوید تا نگاهی دقیق به مزایا و معایب مزدا 3 نیو بیندازیم.

مزایا مزدا 3 نیو

1 – پیشرانه خوب

نسل دوم مزدا 3 در بازارهای مختلف جهانی با انواع پیشرانه‌های 4 سیلندر بنزینی و دیزلی عرضه می‌شود و برای بازار ایران، گروه بهمن یک پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ با 147 اسب‌بخار قدرت و 187 نیوتن‌متر گشتاور برای مزدا 3 نیو در نظر گرفته است. خودرو به کمک یک جعبه‌دنده 5 سرعته اتومات، خروجی‌های خود را به چرخ‌های جلو ارسال می‌کند. با این ترکیب فنی، مزدا 3 نیو شتاب صفر تا صدی حول‌وحوش 10.5 ثانیه داشته به ازای هر صد کیلومتر رانندگی با آن، باید تقریباً 7.5 لیتر بنزین مصرف کنید. با توجه به ابعاد بدنه 4.5 متری و وزن حدوداً 1260 کیلوگرمی که این خودرو دارد، از نظر ما می‌توان این پیشرانه 2 لیتری را برای مزدا 3 نیو بسیار خوب دانست. البته همان طور که اشاره شد، قبلاً تعداد محدودی از این خودرو با پیشرانه 1.6 لیتری هم عرضه شده که خیلی تعریفی ندارند.

2 – خودرویی ایمن

اگر موسسه یوروانکپ را به‌عنوان یک مرکز مطمئن برای تست تصادف و ایمنی خودروها قبول داشته باشید، باید بگوییم که مزدا 3 نیو یکی از ایمن‌ترین خودروهای کلاس خود در بازار ایران است. این خودرو در سال 2009 در تست تصادف موسسه یوروانکپ موفق شده 5 ستاره ایمنی را به دست بیاورد. در چهار بخش مختلفی که یوروانکپ تست‌های خود را انجام می‌دهد، مزدا 3 نیو در بخش محافظت از سرنشین بالغ 31 امتیاز یا 86 درصد، محافظت از سرنشین کودک 41 امتیاز یا 84 درصد، در بخش محافظت از عابر پیاده 5 امتیاز یا 71 درصد و در بخش امکانات و سیستم‌های ایمنی کمکی هم 5 امتیاز یا 71 درصد کسب کرده است. از مهم‌ترین تجهیزات و امکانات ایمنی این خودرو می‌توانیم به مواردی مانند سیستم کنترل کشش TCS، سیستم کنترل پایداری ESC، توزیع نیروی ترمز الکترونیکی EBD، ترمز ضدقفل ABS، پشت سری فعال، کمربند ایمنی پیش کشنده و 6 کیسه هوا از جمله کیسه هوای راننده، سرنشین جلو، پرده‌ای و جانبی جلو اشاره کرد.

3 – کیفیت ساخت خوب و استهلاک کم

به‌طورکلی در همه جای دنیا مردم خودروهای ژاپنی را به‌عنوان مدل‌هایی بسیار با کیفیت و با استهلاک پایین و به‌اصطلاح عامیانه، بدون مرگ می‌شناسند. مزدا 3 نیو هم از این قاعده پیروی می‌کند. به عنوان شاهدی برای این ادعای ما می‌توان گزارش‌های کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ISQI را می‌توان مطرح کرد که مدت‌هاست مزدا 3 نیو مونتاژ گروه بهمن را به‌عنوان یکی از خودروهای چهار ستاره در رده قیمتی خود معرفی می‌کند. قطعات یدکی و مصرفی این خودرو هم بسیار با دوام و با کیفیت بوده و قطعاً به مانند برخی مدل‌های چینی بازار، خیلی زمان خود را در مکانیکی‌ها یا نمایندگی سپری نخواهید کرد. به‌عنوان‌مثال، پیشرانه مزدا 3 نیو به جای تسمه تایم، به زنجیر تایم مجهز بوده و حداقل 4 برابر طول عمر بیشتری در مقایسه با تسمه تایم دارد. همچنین احتمال پاره شدن زنجیر نیز به مراتب کم‌تر از تسمه بوده و دیگر خبری از هزینه‌های زیاد بابت این مورد هم با مزدا 3 نیو نخواهد بود.

فروش و تعمیر کاتالیزور مزدا ۲

مزدا یکی از خودروهای محبوب در داخل ایران می باشد و در بین مدل های مزدا، مزدا 3 بیشترین محبوبیت را در بین رانندگان دارد. تعمیر کاتالیزور مزدا یکی از مهمترین اقداماتی است که رانندگان باید به آن توجه داشته باشند و اگر به موقع آن را تعویض نکنند، ممکن است به دیگر قطعات خودرو آسیب وارد کند. کاتالیزور خودروهای مزدا بستگی به میزان مصرف باید تعویض شوند و خودروهای قدیمی تر که کارکرد بیشتری دارند باید برای تعویض کاتالیزور اقدام نمایند.

کاتالیزور در میزان آلایندگی خودرو بسیار تاثیرگذار می باشد و یکی از مشخصه های خودروهای دنیا، آلاینده بودن آن ها می باشد که میزان آلایندگی هر خودرو متفاوت می باشد. طبیعتا خودروهای قدیمی و خودروهایی که از آن ها بیشتر مصرف شده اند از میزان آلایندگی پایین تری برخوردار هستند و و گاهی اوقات ممکن است به دلیل فرسوده شدن قطعا مصرفی، این آلایندگی ها افزایش پیدا کند. زمانی که میزان آلایندگی خودرو زیاد باشد، باید کاتالیزور آن تعویض شود و در غیر این صورت در تست آلایندگی رد خواهد شد.

کاتالیزور وظیفه دار تا گازهای حاصل از احتراق موتور را خارج کند و از ورود این گازهای سمی و خطرناک به هوا جلوگیری می کند. اگر کاتالیزور خراب باشد و یا مسیر از بسته شده باشد، این عمل به درستی انجام نمی شود و گازها ممکن است به موتور بازگردند و باعث خرابی موتور شوند. کاتالیزورها بستگی به میزان مصرف آن ها باید هر چند سال یک بار تعویض شوند و برای این کار باید به تعمیرگاه های تخصصی مراجعه نمایید.

مجموعه پرشین کاتالیست در زمینه فروش و تعمیر کاتالیزور مزدا با سال ها تجربه و یک تیم تخصصی آماده ارائه خدمات به شما عزیزان می باشد و شما می توانید جهت تعویض کاتالیزور خودروی خود به مجموعه پرشین کاتالیست مراجعه نمایید. پرشین کاتالیست بهترین قطعات خودرو مزدا را از جمله کاتالیزور خودرو مزدا را به فروش می رساند و از بهترین قطعات با بهترین کیفیت برای خودرو شما استفاده می شود. جهت کسب اطلاعات بیشتر می توانید با کارشناسان این مجموعه تماس حاصل نمایید.