ایمنی، رفاه و کارکرد از سه شعاری است که بهانه ساخت خودروی داخلی به نام دنا در کارخانه صنعتی ایران خودرو شد. دنا معمولی در میان محصولات ایران خودرو و اتومبیلهای ساخت داخل از محبوبیت بالایی برخوردار است و کم است که به همپایی رقبای چینی خود برسد و در حال حاضر نیز در حال تاخت و تاز و جلو زدن از آنها در بازار خودرو ایران است. دنا سومین محصول از ایران خودرو است و یکی از جایگزینهای بلامنازع برای سمند و پژو ۴۰۵ به شمار میآید. سال ۱۳۸۸ سالی بود که این اتومبیل ملی به بازار خودرو راه پیدا کرد و در همان فروش اول به موفقیتی چشمگیر دست پیدا کرد. بعد از سالها و با بروز شدن و رفع نواقص نسخه اولیه این خودرو اکنون شاهد حضور خودرو دنا با تمام قوا هستیم و بهتر است تا بیش از پیش با این پدیده صنعتی ملی آشنا شویم.
مشخصات فنی دنا
پیشرانه خودرو دنا EF7 است و این پیشرانه یکی از انواعی است که در خودروسازی ایران جواب داده است. موتور این خودرو ۴ سیلندره است با ۱۶۴۶ سی سی حجم و ۴۵۰۰ دور در دقیقه تولید نیرو میکند. گیربکس خودرو دنا با پیروی از دیگر سدانهای ایرانی به صورت اتومات طراحی شده و از قدرت مناسبی برخوردار است. گیربکس این ماشین ۵ سرعته است و نیرو را به چرخهای جلو منتقل میکند. گشتاور ۱۵۷ نیوتون متر در ۴۵۰۰ دور در دقیقه تولید نیرو میکند. شتاب صفر تا ۱۰۰ این خودرو در ۱۳.۵ ثانیه انجام میشود. سوخت ترکیبی خودرو دنا در هر صد کیلومتر ۹ لیتر است و البته با تخمینهای زده شده این میزان سوخت در مسافتهای شهری به ۷.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر هم میرسد. به طور کلی، میتوان گفت که دنا معمولی در مقایسه با دیگر خودروهای تولید داخل از ایمنی بالاتر و امکانات بهروزتری برخوردار است و میتواند خودروی برون شهری و درون شهری مناسبی برای دو قشر جوانان و خانوادهها باشد هرچند مدل دنا پلاس با طراحی جدید تر و امکانات بیشتر تلاش داشته تا موفقیت بالاتری کسب کند.
دنا سوار بر پلتفرم ۴۰۵
دنا معمولی که البته زیباتر از دیگر نسخههای قبلتر تولید شده به دست ایران خودرو مانند سمند و سورن است اما همچنان از پلتفرم پژو ۴۰۵ کمک گرفته است. از لحاظ ساختاری نمیتوان فرق عمدهای میان دنا و خودروهای نام برده پیدا کرد اما این اتومبیل تازه نفس بر خلاف رقیباناش ثابت کرده که یک سدان است و سری از سرها جدا است. ناگفته نماند که اصلاحاتی هم در استخوان بندی پلتفرم اصلی برای دنا اعمال شده است که از جلمه میتوان به نوع قرارگیری و ابعاد ستونهای ماشین اشاره کرد؛ یکی از شکایاتی که بسیاری از دارندگان خودروهای با پلتفرم پژو ۴۰۵ مانند سمند و سورن داشتهاند نوع قرارگیری ستونها بوده است که باعث به وجود آمدن نقطههای کور ناعادلانه میشده است.
این که میگوییم ناعادلانه به این دلیل است که بهترین خودروهای جهان هم بالاخره عامل نقطه کور میشوند و مدینه فاضله در ساخت اتومبیلها هنوز به غایت خود نرسیده است و حضور نقطه کور توجیح پذیر است. اما موضوعی که در مورد قرارگیری ستونهای پلتفرم ۴۰۵ است این است که باعث به وجود آمدن دید نا واضح برای راننده میشود که البته این مورد در دنا برطرف شده است و با مخفی کردن و مهندسی ساز کردن ستونها، این مشکل به حداقل رسیده است. ناگفته نماند که دیگر اجزای دنا معمولی نیز با تفاوتهایی همراه است. به عنوان مثال میتوان به چراغهای جلو و عقب آن اشاره کرد؛ طرح مکعبی و زیبای آن که حالتی ۳ بعدی را القا میکنند باعث میشوند تا چهره ماشین حالت اسپرتتری پیدا کند. یکپارچگی جلوپنجره و چراغهای این خودرو به زیبایی کلی طراحی ظاهری این خودرو میافزاید. دو مه شکن هم ردیف سپر قرار دارند که به نور رسانی در مسیرهای تاریک کمک بسیاری میکنند. خبری از انحناها و تورفتگیهای زیرکانه که در اتومبیلهای لوکس میبینیم نیست اما همین سادگی و یک دستی دنا باعث زیبایی آن میشود. رینگهای ۱۲ اینچی این خودرو با طرحی آلومینیومی، براق بودن را هم به مجموعه بصری این ماشین اضافه میکنند. البته کمی هم به حجم گل گیرها اضافه شده است و دستگیره دربها نیز با تغییراتی همراه بوده است.
رانندگی با دنا معمولی
اولین ویژگی دنا که بعد از پشت فرمان نشستن متوجه میشویم روکشهای مخملی صندلیها است بسیار نرم و راحت هستند. البته جا داشت تا کمی صندلیهای دنا از ارگونومی بهتری برخوردار باشند و از جا نشیمنگاه بهتری بهره ببرند. صندلیهای این خودرو در ۶ جهت قابل تنظیم هستند و همگی به صورت برقی کار میکنند؛ ارتفاع، قسمت پشت سر و کفی این صندلیها قابلیت جا به جایی و جهت گیری دارند و البته فضای آنها به گونهای طراحی شده است که میتوان آنها را برای نشستن کودک نیز تنظیم کرد. نوبت به داشبورد دنا میرسد که با پلتفرم اصلی کمی فرق دارد و از شکل و شمایل بهتر و کارایی بیشتری برخوردار است. البته این برگ برنده در طراحی داخلی دنا معمولی بی حکمت نیست؛ چرا که طرح آن برگرفته از داشبورد سوناتا است. سیستم صوتی این خودرو به صورت مولتی مدیا است و برای استفاده از کابل LAN، AUX، Bluetooth و فلش USB هیچ مشکل و محدودیتی ندارید. از دیگر امکاناتی که باعث میشود این خودرو کمی متفاوتتر به نظر برسد سیستم عیب یاب آن است که به صورت هوشمند میتواند گزارش کمبود و خرابیهای اتومبیل را به شما ارائه کند.
سنسورهای دنده عقب برای جلوگیری از برخورد با موانع تعبیه شده است و کروز کنترل نیز در این خودرو حضور دارد تا پایداری اتومبیل را در مواقع لازم فراهم کند. ضریب ایمنی خودرو دنا نیز با دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری آن و ترمز ABS در سطح مناسبی قرار دارد. سیستم تهویه مطبوع خودرو دنا معمولی نیز به صورت اتوماتیک عمل میکند. برای کسانی که مایل به تغییر جایگاه فرمان هستند نیز امکان جمع کردن فرمان در این خودرو مهیا شده است.
فروش و تعمیر کاتالیزور دنا
عمر این قطعه در حالت میانگین برابر با عمر خودرو است، اما در اثر کیفیت نامناسب سوخت یا ضربه فیزیکی یا … ممکن است نیاز باشد تا تعمیر گردد و در صورتی که مشکل آن برطرف نشد باید جایگزین شود.
توصیه ما به عنوان متخصص این حوزه این است که سرویس کاتالیست خودرو دنا را فراموش نکنید و آن را به صورت دوره ای انجام دهید، سرویس این قطعه شامل شستشوی اجزای مختلف آن با محلول های تمیز کننده استاندارد است.
تاکید ما بر استاندارد بودن محلول شستشوی کاتالیزور خودرو دنا به این دلیل می باشد که برخی افراد کم تجربه و ناآگاه برای سرویس این مبدل از جوهر نمک استفاده می کنند.
آن ها نمی دانند که با این کار چه آسیبی به قسمت های مختلف آن می زنند تا حدی که مالک خودرو مجبور به خرید کاتالیزور خودرو بورگوارد می شود تا جایگزین مبدل قبلی نماید.
بنابراین همیشه برای شستشوی کاتالیست خودرو دنا به تعمیرگاه های مجاز کاتالیزور و مطمئن مراجعه نمایید. سرویس این قطعه با محلول های استاندارد، سبب می شود که کلیه آلودگی ها و رسوباتی که در محفظه و شبکه های آن ایجاد شده از بین برود و این قطعه بتواند به راندمان حداکثری خود دست پیدا کند.
تعمیرگاه تخصصی کاتالیزور پرشین کاتالیست یکی از مراکز تعمیر کاتالیست خودرو دنا است که کلیه مجوزهای مربوط به این خدمات را دریافت کرده و از نیروهای آموزش دیده و دستگاه های استاندارد برای سرویس و شستشوی این قطعه حساس استفاده می کند. اگر می خواهید از شرایط ویژه خدمات ما آگاه شوید با مرکز تخصصی پرشین کاتالیست تماس بگیرید.
دیدگاهتان را بنویسید