ممکن است رنو داستر در نگاه اول برای دنیای مدگرای امروزی انتخاب چندان جذابی به نظر نرسد، چراکه نه ظاهر زیبایی دارد و نه آپشنهای دهانپرکن؛ اما با این حال موفق شده در ایران و حتی بازارهای جهانی به موفقیت چشمگیری دست یابد. اولین علت موفقیت داستر قیمت مناسب به نسبت تواناییهایش است. مثلاً در کشورمان نماینده رنو حتی در نسخه فول آپشن دو دیفرانسیل هم تقریبا نصف قیمت هیوندای توسان ارزشگذاری میشود که اختلاف معناداری است. در واقع برای افرادی که قصد خرید یک کراساوور چند منظوره با سیستم چهارچرخ متحرک و فضای کافی را داشته باشند انتخاب چندانی در این رده قیمتی وجود ندارد و نماینده داچیا میتواند با ارائه حداقلها کارتان را به نوعی راه بیندازد. البته اگر هدف شما خرید یک کراساوور تک دیفرانسیل باشد گزینههای جذاب پرشمار چینی با قیمت مشابه وجود دارند که قادرند جذابیت ظاهری را با انبوهی از آپشنهای جانبی به شما پیش کش نمایند، هرچند از نظر جانسخت بودن و ماندگاری به پای داستر نخواهند رسید.
بررسی رنو داستر اتوماتیک
درست است که رنو (یا به عبارتی داچیا) داستر از نظر پلتفرم در رده کراساوورها طبقه بندی میشود و با توجه به شاسی یکپارچهاش نمیشود از آن توقعی در سطح شاسیبلندهای واقعی داشت اما با این حال تواناییهای خارج جادهای این محصول از کراساوورهای تک دیفرانسیل فانتزی بازار بسیار بهتر است؛ در واقع رنو داستر با توجه به دوام فنی بالا، استحکام زیربندی، ارتفاع مناسب شاسی و زاویه سپرها نیم نگاهی هم به مسیرهای خارج جادهای دارد و قادر است به عنوان یک خودرو چندمنظوره به ایفای نقش بپردازد. بخصوص که در مدل دو دیفرانسیل قابلیت انتخاب حالتهای مختلف انتقال قدرت گنجانده شده است. داستر از نظر کیفیت سواری هم رفتار منطقی از خود نشان میدهد و با در نظر گرفتن سگمنت و انتظاراتی که از خودرویی در این سطح میرود شما را راضی نگاه خواهد داشت.
البته در این بین مشکلاتی نظیر طراحی بسیار ساده و اقتصادی (بخصوص در داخل کابین)، کیفیت پایین متریال داخل اتاق، ارگونومی ضعیف صندلیها، آپشنهای حداقلی در مقایسه با رقبای قیمتی، هندلینگ نه چندان مناسب (در نسخه تک دیفرانسیل)، خنککنندگی متوسط کولر و کسب تنها 3 ستاره ایمنی از Euro-NCAP از جمله نقاط ضعفی هستند که در صورت خرید داستر باید با آنها کنار بیائید.
راستی اگر میان خرید نسخه تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل تردید دارید باید به شما بگوئیم که مدل دو دف بدلیل بهرهمندی از ساختار چهارچرخ متحرک و تعلیق عقب مولتی لینک از توانایی آفرود و همچنین هندلینگ بالاتری در پیچها برخوردار است اما در عوض بدلیل وزن سنگینتر، شتاب ضعیفتر و مصرف سوخت بالاتری به شما تحمیل خواهد نمود. پس اگر اهل طبیعتگردی نیستید، به صرفهتر آن است که به سراغ نسخه تکدیفرانسیل بروید.
داخل رنو داستر اتوماتیک
با ورود به داخل کابین با فضایی ساده و بیروح روبرو میشویم که از نظر بصری و حتی کیفی برتری خاصی نسبت به محصولات ارزانقیمت (نظیر تندر 90) ندارد. البته این قطعات ساده و زمخت از ماندگاری مناسبی برخوردارند و از این رو ساختار کلی کابین و ادوات داخلی برای سالهای طولانی بدون افت محسوس به انجام وظایف خود ادامه خواهند داد، اما با این حال وجود غربیلک فرمان بینهایت ساده و سردنده زشت و کمبود خلاقیت در جایجای کابین، جای دفاع چندانی برای داستر باقی نگذاشتهاند.
رنو داستر فضای داخلی جادار و مناسبی دارد اما از نظر ارگونومی صندلیها، اوضاعش چندان جالب نیست و حالت نیمکتمانند آنها بدن انسان را در سفرهای طولانی خسته خواهد کرد. به غیر از این موارد مشکل دیگری در کابین روئیت نمیشود و میتوانیم از ارگونومی مطلوب سایر ادوات و دید به اطراف نسبتاً خوب اتومبیل ابراز رضایت کنیم.
طراحی رنو داستر اتوماتیک
شاید اصلیترین دلیلی که بسیاری افراد را از خرید داستر منصرف میکند همین طراحی ساده و بیآلایش ظاهری ماشین باشد. البته نسخههای بعد از سال 2016 دستخوش یک فیسلیفت جزئی شدهاند و ظاهر بهتری نسبت به اسلاف خود یافتهاند اما با این حال هنوز هم نمیشود داستر را در قیاس با رقبای فانتزی چینی و کرهای این رده قیمتی زیبا و شیک توصیف نمود. ولی بد نیست بدانید که داستر بخش اعظمی از مزیتهایش را مدیون همین طراحی ساده است. در واقع نماینده داچیا در جهت پایین آمدن هزینه تولید به این شکل جعبهای و ساده درآمده تا قیمت نهایی کاهش یابد و پول شما بجای ظاهر، خرج قسمتهای فنی و دوام اتومبیل گردد.
فروش و تعمیر کاتالیزور داستر
عمر این قطعه در حالت میانگین برابر با عمر خودرو است، اما در اثر کیفیت نامناسب سوخت یا ضربه فیزیکی یا … ممکن است نیاز باشد تا تعمیر گردد و در صورتی که مشکل آن برطرف نشد باید جایگزین شود.
توصیه ما به عنوان متخصص این حوزه این است که سرویس کاتالیست خودرو داستر را فراموش نکنید و آن را به صورت دوره ای انجام دهید، سرویس این قطعه شامل شستشوی اجزای مختلف آن با محلول های تمیز کننده استاندارد است.
تاکید ما بر استاندارد بودن محلول شستشوی کاتالیزور خودرو داستربه این دلیل می باشد که برخی افراد کم تجربه و ناآگاه برای سرویس این مبدل از جوهر نمک استفاده می کنند.
آن ها نمی دانند که با این کار چه آسیبی به قسمت های مختلف آن می زنند تا حدی که مالک خودرو مجبور به خرید کاتالیزور خودرو بورگوارد می شود تا جایگزین مبدل قبلی نماید.
بنابراین همیشه برای شستشوی کاتالیست خودرو داستر به تعمیرگاه های مجاز کاتالیزور و مطمئن مراجعه نمایید. سرویس این قطعه با محلول های استاندارد، سبب می شود که کلیه آلودگی ها و رسوباتی که در محفظه و شبکه های آن ایجاد شده از بین برود و این قطعه بتواند به راندمان حداکثری خود دست پیدا کند.
تعمیرگاه تخصصی کاتالیزور پرشین کاتالیست یکی از مراکز تعمیر کاتالیست خودرو داستر است که کلیه مجوزهای مربوط به این خدمات را دریافت کرده و از نیروهای آموزش دیده و دستگاه های استاندارد برای سرویس و شستشوی این قطعه حساس استفاده می کند. اگر می خواهید از شرایط ویژه خدمات ما آگاه شوید با مرکز تخصصی پرشین کاتالیست تماس بگیرید.
دیدگاهتان را بنویسید