کاتالیست ها در لوله اگزوز خودرو قرار دارند. کار این قطعه این است که دودهای خروجی از خودروها را تصفیه و فلزات سنگین و مواد مضر موجود را به خود جذب نمایند. از کاتالیست خودرو به کاتالیست کانورتور یاد می کنند. پرشین کاتالیست قصد دارد در این مقاله از بازیافت کاتالیست های خودرو صحبت کند. تا انتهای مقاله با ما همراه باشید.
بازیافت کاتالیست های اگزوز خودرو به روش قالکاری
برای بازیافت فلزاتی مانند پلاتین از کاتالیست های خودرو بهترین و رایج ترین روش، قالکاری می باشد. برای بازیافت کاتالیست های خودرو از روش قالکاری باید کاتالیست ها خرد شوند، سپس آن ها را با روش های خاص خود پودر می کنند و بعد پودر بدست آمده را باید در کوره قالکاری با اکسید سرب و نقره ذوب کنند تا فلزاتی که از گروه پلاتین هستند در نقره جمع شوند. سپس مذاب نقره بدست آمده را به صورت یک قرص یا شمش سرد کنید و بعد باید با روش شیمیایی پلاتین، پالادیوم و رودیوم موجود بازیابی شود.
نکته: می توان پودر کاتالیست ها را به جای اکسید سرب و نقره، در مس هم ذوب کنید و بعد شمش مسی را اسیدکاری و تیزاب کاری کرده و فلزات گروه پلاتین را بازیابی کنید.
بازیافت کاتالیست های اگزوز خودرو به روش شیمیایی
این روش نسبت به روش قالکاری کمتر استفاده می شود. افرادی از این روش استفاده می کنند که به کوره قالکاری دسترسی ندارند و همچنین افرادی که به حجم کمی از کاتالیست های خودرو دسترسی دارند. کسانی که می خواهند برای بازیافت کاتالیست های خودرو از این روش استفاده کنند، ابتدا باید کاتالیست ها را خرد کنند سپس به وسیله بالمیل آن ها را آسیاب نمایند.
بعد از اینکه توانستید کاتالیست ها را به پودر یکدست تبدیل کنید بعد باید پودر بدست آمده را در اسید نیتریک حل کنید، تادر صورت وجود داشتن بعضی از فلزات پایه و همچنین پالادیوم در اسید نیتریک حل شود. البته می شود به اینکه از اسید نیتریک استفاده کنید، از هیدروکلریک اسید استفاده شود. با این اسید می توان بخشی از فلزات پایه را از بین برد.
پبعد از مراحل بالا باید ذراتی که باقی مانده اند را در تیزاب حل کنید تا پلاتین و باقی مانده پالادیوم که در اسید نیتریک حل نشده است در تیزاب حل شوند. بعد از این مراحل باید پلاتین و پالادیوم را به روش بالا رسوب دهید. و رودیوم را با کنترل شرایط واکنش، به صورت حل نشده در محلول نگه دارید.
توجه: برای بازیافت باید خیلی مراقب باشید زیرا اسیدکاری یا تیزابکاری فلزات گروه پلاتین فرآیندی خطرناک می باشد. بنابراین بازیابی فلزات گروه پلاتین باید توسط افرادی که تجربه و آشنایی کافی در این زمینه دارند انجام شود. مجموعه پرشین کاتالیست در خدمت شما عزیزان می باشد.
مشکلات فرآیند بازیافت کاتالیست های مستعمل کانورتور
- برای به صرفه بودن فرآیند بازیافت باید حجم زیادی از آن ها را داشته باشید و همچنین باید یک انبار برای این حجم از کاتالیست ها در دسترستان باشد.
- بازیافت کاتالیست های خودرو باید به صورت صنعتی یا کارگاهی انجام شود.
- برای پیدا کردن کاتالیست ها با حجم بالا ، برایتان سخت خواهد بود
- اگر هم فرآیند بازیافت کاتالیست های خودرو را در حجم کم انجام دهید برایتان به صرفه نخواهد بود.
- به این دلیل که حجم بسیار کمی از کاتالیست ها را پلاتین، پالادیوم و رودیوم تشکیل می دهند و از طرف دیگر حجم کاتالیست ها هم زیاد است باید مقدار زیادی از ظایعات به بازیافت برسند.
- برای بازیافت فلزاتی که از گروه پلاتین هستند از پیچیدگی زیادی برخوردارند. دلیل این پیچیدگی هم این است که این گروه در برابر اسیدها و نقطه ذوب بسیار بالا، مقاومت بالایی دارند.
- برای بازیافت باید از دانش و تجربه زیادی برخوردار باشید، زیرا نمک های پلاتین، پالادیوم و رودیوم و محلول حاوی نمک های این فلزات سمی هستند.
پرشین کاتالیست می تواند به شما مشتریان عزیز در تعمیر کاتالیزور کمک کند.
برای تعمیر خودرو می توانید به تعمیرگاه اتوروور مراجعه کنید.
دیدگاهتان را بنویسید