تعمیر کاتالیزور یکی از اجزای مهم در خودرو کاتالیزور است که وظیفهاش کم کردن آلایندگی خودرو است. خراب شدن کاتالیزور موجب بیشتر شدن آلایندگی و مصرف سوخت خودرو میباشد. در این مقاله به معرفی کاتالیزور و دلایل خراب شدن و نشانههای کاتالیزور خراب میپردازیم.
این را هم بخوانید : تعمیر کاتالیزور نیسان ماکسیما
کاتالیزور قسمت اصلی و مهم سیستم کنترل آلایندگی خودرو است. عمدتا عمر بالایی هم دارند (تقریبا در حد عمر خودرو). گاهی عملکردشان دچار اختلال شده و خراب میشوند. شما در وهله اول بهتر است نسبت به علائم خرابی کاتالیزور آگاه باشید. به محض اینکه مشکلی پیش آمد آن را بررسی کنید.
نحوه عملکرد کاتالیزور
معمولا تکنسینهای خودرو، با دستگاه دیاگ کامپیوتری آن را بررسی میکنند تا منبع عیب پیدا شود. مثلا امکان دارد سوکت سنسور اکسیژن را بیرون بیاورند و ببینید آیا تغییری بوجود میآید یا خیر. در صورت تغییر ممکن است کاتالیزور تعویض شود.
در خیلی از کشورها در آوردن کاتالیزور و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب می شود و خلاف قانون است. زیرا به محیط زیست صدمه جدی وارد می شود. بنابراین در صورتی خرابی کاتالیزور به فکر حذف آن نباشید.
چطور بدانیم کاتالیزور ما خراب شده است؟
9مورد از بیشترین علائمی که نشانه خراب بودن کاتالیزور هستند ازین قرارند:
- افت شتابگیری
- افزایش ناگهانی مصرف سوخت
- روشن نشدن یا بد استارت خوردن خودرو
- در صورتی که خودرو کاملا سرد باشد اگر کاتالیزور را با دست تکان دهید و صدایی شبیه تکان خوردن سنگریزه در داخل آن به گوش برسد نشانه ای از ریختن شبکه های داخل آن است.
- روشن شدن چراغ اخطار (چک) در پشت آمپر
- مردود در تست آلایندگی (مقادیر HC و CO بیشتر از نرمال)
- بد کار کردن خودرو همراه با لرزش در حالت دور آرام
- بوی بد در خودرو؛ بویی شبیه تخم مرغ گندیده که به مرور زمان بو بیشتر میشود.
- کاهش دمای کاتالیزور (بازدهی واقعی کاتالیزور وقتی است که دمای آن بالا میرود و حتی احتمال دارد تا مرز 700 و 800 درجه هم برود. پس کاتالیزوری که پس از مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایدهآل خود نرسیده باشد معیوب است). البته راه تشخیص دمای کاتالیزور نیازمند دستگاهی به نام حرارت سنج اینفِرارِد میباشد.
- گرفتگی یا خرابی بافت شبکهای که باعث عدم عبور دود از کاتالیست میشود.
- ضربه خوردن به پوسته کاتالیزور
زمانیکه احتراق درون محفظه مشکل پیدا کند به گونهای که بر میزان یا نوع دود خروجی از سیلندر تأثیر بگذارد، کاتالیست خودرو هم تحت تأثیر قرار میگیرد. در واقع، اگر دود خروجی از ترکیبات جدیدی بوجود بیاید، در عملکرد کاتالیست نوساناتی پیش میآید. مثل زمانی که واشر سرسیلندر آسیب ببیند و دود خروجی با روغن و آب همراه شود. استفاده از بعضی مکملها باعث بروز این مشکلات میشود. در نتیجه بروز ایراد در سایر سیستم ها مانند سیستم جرقه زنی که بر نوع احتراق و دود خروجی اثر میگذارند هم از عوامل خرابی کاتالیست خودرو به حساب میآید.
یکی از اقدامات غلط صاحبان خودرو باز کردن کاتالیست خودرو است. این کار را به این خیال انجام میدهند که شتاب خودرو را بیشتر کنند. این افراد باید بدانند که خودروهایی که از ابتدا مجهز به کاتالیست بودهاند، نباید به صورت دستی کاتالیستشان را باز کنند؛ چراکه وظیفه این قطعه برای کامپیوتر مرکزی خودرو تعریف شده و باز کردنش، در بلند مدت، باعث ارورهایی از طرف ECU میشود. آیا شما این کار را کردهاید؟ عملکرد خودرو بدون کاتالیست چگونه بوده است؟ آیا باز کردن کاتالیست در نفسگیری و شتاب خودرو تأثیری داشته است؟ اگر در این زمینه نظر یا تجربهای دارید حتما در قسمت نظرات مشتریان بنویسید که سایر دوستان ازین نظرات و تجربیات بهرهمند شوند.
دیدگاهتان را بنویسید