مدلهای جدیدتری از اگزوزها در راه است و دنیای خودرو در همه جنبههای خودش دارد پیشرفت میکند. اما عجالتا این مدلها برای اگزوز وجود داشته و دارند با شناخت انواع اگزوز و مدلهای آن همراه باشید
این را هم بخوانید : معرفی سیستم اگزوز و بخش های مختلف آن
ـ تک خروجی: در بیشتر خودروها از این مدل استفاده میشود؛ از همه هم ارزانتر است. کلاً از یک لوله برای خارج کردن دود از سیلندر استفاده میشود. البته باید گفته شود که ای مدل، در موتورهای کمحجم و کمقدرتتر استفاده میشود. چون خروجی دود و گاز کمتر است و با همین مدل هم کارش راه میافتد.
ـ دو خروجی: به اگزوزهای دوگانه هم معروف هستند. این روزها خیلی هم رایج است. چرا که حجم و قدرت موتورها بیشتر شده و سعی میکنند از این خروجیهای دوگانه استفاده کنند تا بتوانند عملکرد بهتری بگیرند. ضمن اینکه در نهایت نیز باعث میشود تا سوخت مصرفی پیشرانه هم کمتر شود. این مدل برای سیستمهای توربوشارژر امروزی هم به شدت مناسب است.
ـ دوگانه مختلف: این یکی هم مثل همان قبلی است. البته یک فرق کوچک دارد. در مدل قبلی به واسطه استفاده از مخزنهای بزرگتر، امکان استفاده از لولههای خم شونده وجود نداشت. در نتیجه در ماشینهای کوچکتر نمیشد از آنها استفاده کرد. این اگزوزها به واسطه استفاده از مخزنهای کوچکتر، امکان بازطراحی در لولههای اگزوز را به سازندگان میدادند.
ـ دوطرفه: البته از این مدلها چندان استقبال نشد. در واقع همان مدلهای عوض شده اگزوزهای دوگانه بودند که به دلایل مختلف توسط ماشینبازها عوض میشدند.
ـ اگزوز high performance: سرعت خروج گاز و دود در این مدل خیل یبالاست چرا که در طراحی آنها از آلیاژهای خاصی استفاده شده است. البته چون صداهای گوشخراش و منحصر به فردی دارند، استفاده از آنها غالبا در شهر ممنوع است.
اگزوز ریموتدار چیست؟
ماشینبازها معمولا اخلاقیات خاصی دارند و به همین دلیل، امکانات مختلفی برای استفاده آنها راهی بازار میشود. یکی از این علایقی هم که دارند، شنیدن صداهای مختلف اگزوز است؛ یعنی دیگر دوست ندارند که به یک صدا اکتفا کنند و هر بار دوست دارند صدایی خاص از اگزوز ماشینشان بشوند. به همین دلیل، کیت ریموتدار اگزوز راهی بازار شده. با استفاده از این کیت، شما بعد از نصب آن، میتوانید هر دفعه یکدکمه را زده و صدای خروجی اگزوزتان را عوض کنید. اتفاقا استقبال خوبی هم از این آپشن شده است.
اگزوز کی خراب میشود؟
اگزوز هم مثل هر قطعه دیگر ماشین، چون جنبه مصرفی دارد، بعد از مدتی خراب شده و باید فکری به حالش کرد. خیلیها حواسشان به نشانههای این خرابی نیست و به همین دلیل، خرجشان هم زیاد میشود. در حالی که اگر نشانههای خرابی و مستهلک شدن این قطعه را میدانستند، در نتیجه میتوانستند با هزینه کمتری فکری برایش بکنند. مهمترین نکته این است که باید گوش به زنگ صداهای تولید شده از اگزوزتان باشید. اگر صدایی غیر عادی داد، آن را باید در کنار نشانههای دیگر گذاشته و متوجه شوید که نیازمند توجه بیشتر شماست.
اما کی و چطور بدانیم که وقت تعویض یا رسیدگی و سرویس اگزوز اتومبیلمان است؟ این نشانهها را سعی کنید جدی بگیرید:
ـ اگر صدای موتور شما غیرعادی و آزاردهنده شد، باید گوش به زنگ باشید. شاید که اگزوزتان پاره یا سوراخ شده باشد.
ـ اگر تازگیها یا به طور کلی، از مسیرهای سنگلاخی و ناهموار و پر آب عبور کردهاید، احتمال دارد که اگزوز شما که در زیر اتومبیل طراحی شده، آسیب دیده باشد. اگر هم در مناطق مرطوب و شرجی زندگی میکنید که باید حواستان ششدانگ جمع باشد. چون فرسودگی اگزوز شما سریعتر اتفاق میافتد و در نتیجه، با کوچکترین حادثه یا ضربهای، از دور خارج خواهد شد.
ـ اگر احیانا قدرت ماشینتان کم شده یا میزان مصرف سوخت آن افزایش یافت و دلیل خاصی هم نداشت، شاید دلیلش همین مشکل داشتن اگزوز باشد.
ـ شاید هم اساسا عمر مفید اگزوز شما به سر رسیده است؛ به همین سادگی. این زمان را معمولا پنج سال میدانند و طی مسافت ۸۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر.
ـ گاهی نیز توریهای کاتالیست اگزوز شما دچار مشکل شده و باید تعویض شود. کاتالیست حرارت گازهای خروجی را کم کرده و از آلایندگیاش میکاهد.
چرا گاهی صدایی شبیه برخورد دو فلز میشنویم؟
لوله اگزوزی که میبینید، به هر حال محکم به جایی بند میشود تا به اطراف خودش برخورد نکند. این کار هم توسط بستهای مختلف صورت میگیرد. اما به واسطه گذر زمان و مصرف آن، قلاب یا قطعه یا بستی که این لوله را مهار میکند، پوسیده شده و از کار میافتد. در نتیجه لوله اگزوز به قطعات دیگری در زیر ماشین و بدنه برخورد کرده و چنین صدایی ایجاد میکند. اگر هم گذرتان به جادههای ناهموار بیفتد ممکن است این اتفاق برای اگزوزتان پیش بیاید.
صدای غرش اگزوز به معنای چیست؟
خیلی ساده است: شما دارید از اگزوزتان استفاده میکنید و به مرور زمان پوسیده میشود. در این صورت پوسیدگی و سوراخ شدن منبع سوخت اتفاق میافتد. یک منبع سوراخ شده یا آسیب دیده، میتواند باعث فشار بر اجزای دیگر خودرو شود. اگر هم نسبت به آن بیتفاوت باشید، ممکن است صدای آن هم بیشتر شود. اگر باز هم بابت این قضیه مطمئن نیستید، میتوانید منبع اگزوز را چک کنید و ببینید که نشانه زنگزدگی و پوسیدگی دارد یا نه.
در ضمن اگر قدرت خودرو کم و مصرف سوخت هم بالا برود، میتواند نشانهای از پوسیدگی اگزوز باشد. در نهایت اینکه به یاد داشته باشید که اگزوز، به مرور زمان که مصرف میشود، از دور هم باید خارج شود. مخصوصا اگر در مناطق شرجی و مرطوب رانندگی میکنید یا اینکه استفاده مستمری از ماشینتان نداشته و صرفا در مسافتهای کوتاه از آنها استفاده میکنید. اما چرا؟ خیلی ساده است؛ اگر خودرو زیاد کار کند، آن حجم آب و بخاری که در اگزوز جمع شده، با داغ شدن آن از منبع خارج میشود. اما تا ماشین روشن نشده، آن را خاموش کنید، این حجم از آب و بخار در اگزوز باقی مانده و به مرور زمان، باعث پوسیدگی و سوراخ شدن آن میشود
دیدگاهتان را بنویسید