امروزه همه مردم می دانند که مبدل های کاتالیست در کاهش آلایندگی های خروجی اهمیت دارد. چنین نقش پررنگی تولید کنندگان مبدلهای کاتالیستی را طبق استاندارد و الزامات مشتری، ملزم به ارزیابی و پایش تمامی مراحل تولید کاتالیست خودرو اعم از مواد اولیه ورودی، فرآیند تولید و محصول نهایی جهت بررسی جنبه های ابعادی و عملکردی محصولات می نماید. ما در این مقاله از پرشین کاتالیست می خواهیم درباره ی مراحل تولید کاتالیست خودرو صحبت کنیم. تا انتها با ما همراه باشید.
کاتالیست خودرو در گذر از هفت خان رستم
قبل از اینکه مبدل کاتالیستی به بازار وارد شود، مورد ارزیابی قرار می گیرد. این قطعه باید در آزمون های مختلف فیزیکی، شیمیایی و عملکرد مبدل کاتالیستی قبل و بعد از مونتاژ بررسی شود. کاتالیست یک هسته سرامیکی می باشد و دارای مواد گرانبها بوده که داخل مجموعه اگزوز مناسب با خودروی شما قرار گرفته است.
سرامیکی پوشش داده شده حاوی چندین نوع فلز گرانبها از جمله پالادیوم، پلاتین و رودیوم بوده که وظیفه اصلی در تبدیل گازهای آلاینده حاصل از احتراق در موتور خودرو به گازهای بی اثر را به دوش می کشند، بنابراین در مراحل تولید کاتالیست خودرو مقدار این عناصر از اهمیت ویژه ای برخوردار است. علاوه بر فلزات گرانبها برخی اکسیدهای فلزی به منظور تنظیم و تسریع در فرایندهای شیمیایی و کاتالیزوری با هدف حذف همزمان آلایندهها استفاده میشود. بررسی عملکرد اینگونه اکسیدهای فلزی در کاتالیست توسط آزمون OSC (ظرفیت ذخیره سازی اکسیژن) بررسی می شود.
مانع در مسیر خروجی دود، منجر به افت فشار و بازگشت دود به داخل موتور خودرو شده که به عنوان فشار برگشتی شناخته می شود. فشار برگشتی باعث خواهد شد که مصرف سوخت افزایش یابد و به دنبال آن راندمان موتور کاهش پیدا کند. بنابراین باید همواره درصدد کاهش فشار برگشتی برآییم. وجود کاتالیست نیز باعث افزایش مقاومت در خروج دود می گردد و می بایست میزان تاثیر کاتالیست بر فشار برگشتی مورد ارزیابی قرار گیرد تا از حد مجاز بالاتر نرود. بررسی مشخصات ظاهری قطعه، یکنواختی و ضخامت پوشش روی بستر خام هسته سرامیکی و انجام تستهای ابعادی، چسبندگی، دوام و نشتی نیز از دیگر مواردی است که در مراحل تولید کاتالیست انجام می گیرد. این آزمونها تنها بخشی از تستهای بررسی یک کاتالیست خودرو می باشند.
آزمون آلایندگی؛ مراحل تولید کاتالیست
کاتالیست در دماهایی بالاتر از دمای خاصی تحت عنوان دمای عملکرد قادر به تبدیل بهینه آلاینده ها خواهد بود. بررسی نحوه عملکرد کاتالیست با افزایش دما توسط تست Light Off انجام می گیرد. به طور معمول دمای تبدیل 50 درصد از آلاینده ها ملاک بررسی و مقایسه عملکرد کاتالیست در این شرایط می باشد. تبدیل آلاینده ها در دمای پایین حاکی از عملکرد بهتر کاتالیست است. مراحل تولید کاتالیست باید به ترتیب و با دقت انجام شود.
آزمون آلایندگی نیز به بررسی تاثیر کاتالیست در کاهش آلاینده ها می پردازد. در این آزمون میزان آلاینده ها میبایست متناسب با استاندارد خودرو در محدوده مجاز قرار گیرد.
برای تعمیر خودرو، می توانید به تعمیرگاه اتوروور مراجعه کنید.
آزمایشگاه ایران دلکو، آزمایشگاه مرجع
آزمایشگاه شرکت ایران دلکو؛ به عنوان یکی از اولین و بزرگترین تولیدکننده های کاتالیست خودرو در ایران و خاورمیانه؛ با در اختیار داشتن جدیدترین تجهیزات و دستگاههای آزمایشگاهی و با بکارگیری آخرین روشهای انجام آزمون از سال 1387در کنار خط تولید کاتالیستهای خودرو، فعالیت می نماید. این آزمایشگاه در سال 1392 با کسب گواهینامه تایید صلاحیت آزمایشگاه (ISIRI-ISO/IEC 17025) از مرکز ملی تایید صلاحیت ایران و گواهینامه تایید صلاحیت آزمایشگاه همکار از سازمان ملی استاندارد ایران به عنوان آزمایشگاه مرجع همکار سازمان استاندارد در زمینه کاتالیست خودرو شناخته گردید.
آزمایشگاه
در این آزمایشگاه کلیه آزمونهای تعیین مشخصات فیزیکی، شیمیایی و بررسی فعالیت کاتالیستی صورت می گیرد. مهندسین و متخصصین شرکت ایران دلکو با طراحی راکتور و شبیهسازی گازهای خروجی از موتور احتراق و استفاده از سیستم های کنترل و آنالایزر گازی دقیق، موفق به بررسی عملکرد کاتالیست نیز شده اند. بررسی طول عمر کاتالیست از طریق انجام تست پیرسازی و بررسی مجدد عملکرد آن از دیگر موفقیتهای آزمایشگاه شرکت ایران دلکو می باشد. دانستن مراحل تولید کاتالیست بسیار اهمیت دارد.
بیشتر بخوانید: کاتالیزور اگزوز چیست؟ علائم خرابی، شست و شو و بازیافت خاک کاتالیزور
دیدگاهتان را بنویسید