در برگه کاتالیست خودرو کلیاتی از کاتالیزور و نحوه عملکرد و متریال تولید آن را توضیح داده ایم . در اینجا به مشکلاتی خواهیم پرداخت که در روند طول عمر خودرو با توجه به فرسایش های ناشی از حرارت بالا و فرسایش بر اثر دوده و گازهای سمی پیش می آید. همراه پرشین کاتالیست باشید با بهترین سرویس دوره ای خودرو با هزینه های عالی و تعمیر و تعویض قطعات و کاتالیزور در محل. پرسش هایی از قبیل اینکه چرا اگزوز و کاتالیزور داغ و سرخ میشود ؟ از کجا بفهمیم کاتالیزور ریخته یا کیپ شده است ؟ ، جنس کاتالیزور و لوله اگزوز چیست ؟ را با همراه پرشین کاتالیست دنبال کنید با نکات مهمی درباره کیپ شدن کاتالیزور و سرخ شدن اگزوز و مشکلات دیگری که ممکن است برای سیستم کاتالیست خودرو پیش بیاید. در ادامه به مشکلات اساسی کاتالیزور می پردازیم
از کجا بفهمیم کاتالیزور ریخته یا کیپ شده است ؟
در بررسی مشکلات کاتالیزور خودرو مشکلاتی مثل سرخ شدن اگزوز که تشخیص آن آسان است اما ریختن کاتالیزور و کیپ شدن آن رایج است که تشخیص قطعی آن برای رانندگان کاری دشوار است . میتوانید با چند گام ساده از ریخته شدن و یا کیپ شدن کاتالیزور اطمینان حاصل نمایید . برای تعمیر تخصصی کاتالیزور خودرو می توانید به تعمیرگاه تخصصی پرشین کاتالیست مراجعه کنید
- از کسی بخواهید تا پدال گاز را فشار دهد
- شدت خروجی اگزوز را بررسی کنید
- پرتاب باد یا دود نسبت به دور موتور را چک کنید
- اگر به اصطلاح اگزوز نفس نداشت کاتالیست خودرو ریخته یا کیپ شده است
علت سرخ شدن یا داغ شدن کاتالیزور و اگزوز چیست ؟
عمده دلیل سرخ شدن اگزوز و مشکلات اگزوز که به کیپ شدن کاتالیزور و یا ریختن آن و در نتیجه سرخ شدن لوله اگزوز منجر میشود از مشکلات سوختی سرچشمه میگیرد برای تعمیر تخصصی کاتالیزور خودرو می توانید به تعمیرگاه تخصصی پرشین کاتالیست مراجعه کنید
- ترکیب سوخت با هوا از مسائل رایج است
- با ترکیب هوا در سوخت ، سوخت کمتری به سمت موتور می آید
- در نتیجه موجب سرخ شدن مینی فول میشود و زمانی که شما در هوای تاریک آن را نگاه کنید گویی در کوره آهنگری قرار دارد
چرا سوخت منجر به داغ شدن اگزوز میشود ؟
اگر به پایه و اساس و ویژگیهای سوخت بنزین توجه کنیم خواهیم دانست که یکی از وظیف اصلی بنزین خنک کردن موتور است . وقتی که ما به بررسی مشکلات اگزوز و کاتالیزور میپردازیم و به مشکل سرخ شدن اگزوز میرسیم در واقع منشا این دمای بالا را جستجو میکنیم و در نهایت میفهمیم که این دما از سمت موتور آمده و دلیل سوخترسانی نامناسب است.
دیدگاهتان را بنویسید